曼谷市政府表示，连接曼谷邦纳区至北榄府素汪纳普国际机场的轻轨捷运系统，预计2025年破土动工，第1阶段工程可望于2029年投入营运。
上述时程是在关于轻轨项目（light rail transit）可行性研究暨合资计划研讨会开中取得的结论。该会于9日开幕，市府副常务秘书长察迪（Chatri Watthanakhechon）代表出席。
据了解，市府方面接下来会将完整研究报告呈递内政部，然后再提交内阁做进一步审议，此过程预计1年内完成。
根据早前规划，此段轻轨项目将从曼谷邦纳区桑帕兀路（Sanphawut Road ），经邦纳十字路口后至北榄府，全长19.7公里，共设立14座车站，其中13站属于高架路段、1个地下车站。
其中一段14.6公里路段内将设立12个车站，从邦纳开始，经普拉帕蒙特里（Prapha Montree）、邦纳-达叻17（Bang Na-Trat 17）、邦纳-达叻25（Bang Na-Trat 25）、席恩寺（Wat Si Iam）、布伦叻泰（Prem Ruethai）。
以及邦纳-达叻6（Bang Na-Trat 6）、邦开奥（Bangkaew）、甘差那披色（Kanchanaphisek）、萨卢寺（Wat Salut） 、景开奥（King Kaew）和塔纳城（Thana City）。
另外一段5.1公里长路线则包含了格乐大学（Krirk University），以及素汪纳普国际机场的南航厦。
该轻轨系统时速最高可达80公里，邦纳至机场往返一趟约需1小时。全线开通后预计每小时可载运1.5万至3万名乘客。基本起始票价为14.4铢，全程上限订为45.6铢。
曼谷市府预估，2029年时每天可望有8万2695名旅客使用该轻轨系统，至2033年将跃升至13万8744人。一旦素万纳普机场南航厦于2035年启用后，预计乘客人数还将进一步增加至每天16万5363人。
维基百科记载，该轻轨系统同样属于曼谷轨道总体交通建设的一部份，并规划成「银色线」。
建成后可于「邦纳站」转乘BTS浅绿色线（素坤逸线）的同名车站；于「席恩寺站」转乘兴建中的黄色线同名车站；「素汪纳普南航厦站」转乘机场快线。
